直流介質無推力補償器的問世，無疑是熱力管道補償器產品的一項突破性前進。它不僅為補償器的生產開拓了新的領域，更重要的是它不但解決管道內存在工作介質推力的致命弱點，同時也解決了旁通管式無推力補償器應力過于集中，介質阻力大弊端。
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售后保證該無推力補償器，是利用流體力學中的帕斯卡理論，在設計結構上巧妙的利用一個密環形汽室，這個汽室內分別有兩個環形受壓面，一個是固定的汽室內端面，另一個是密閉在汽室內的伸縮管肩部環形面，隨伸縮管是可移動的。這個可移動的環形受壓面的面積恰好和伸縮橫截面積相等，補償器工作時，在介質壓力的作用下，環形面上的壓力和伸縮管橫截面積的壓力是相等的，而方向相反，因此兩壓力相互抵消。這樣一來，在設計支架中僅考慮補償器壓緊填料的摩擦力，對固定支架的推力計算中，就不再計算由工作介質壓力，而引起的對固定支架的推力。
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公稱直徑
DN
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芯管內徑
D1
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法蘭外徑
D3
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填料室內徑
D4
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補償量
△L
max
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安裝長度
Lmax
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填料長度
B
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最大摩擦力
Pc(N)
1.6MPa時
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|
|
50
|
47
|
55
|
160
|
71
|
200
|
1305
|
150
|
8281
|
|
65
|
62
|
71
|
190
|
87
|
200
|
1305
|
150
|
10640
|
|
70
|
65
|
74
|
200
|
90
|
200
|
1305
|
150
|
11091
|
|
80
|
78
|
87
|
220
|
103
|
200
|
1305
|
150
|
12866
|
|
100
|
96
|
106
|
250
|
122
|
250
|
1605
|
180
|
18810
|
|
125
|
121
|
131
|
280
|
147
|
250
|
1605
|
180
|
23247
|
|
150
|
146
|
157
|
320
|
173
|
250
|
1605
|
180
|
27861
|
|
200
|
204
|
217
|
406
|
237
|
250
|
1605
|
180
|
38508
|
|
250
|
251
|
270
|
480
|
290
|
300
|
1910
|
210
|
55899
|
|
300
|
301
|
322
|
556
|
348
|
300
|
1910
|
210
|
66665
|
|
350
|
351
|
373
|
640
|
399
|
300
|
2010
|
210
|
77224
|
|
400
|
402
|
426
|
716
|
452
|
350
|
2310
|
230
|
95689
|
|
450
|
450
|
478
|
790
|
504
|
350
|
2310
|
230
|
94450
|
|
500
|
501
|
528
|
880
|
554
|
400
|
2600
|
250
|
113232
|
|
600
|
602
|
630
|
1030
|
656
|
400
|
2600
|
250
|
135016
|
|
700
|
692
|
720
|
1200
|
746
|
400
|
2600
|
250
|
155290
|
|
800
|
792
|
820
|
1340
|
852
|
450
|
2950
|
290
|
209155
|
|
900
|
888
|
920
|
1500
|
952
|
450
|
2950
|
290
|
230174
|
|
1000
|
984
|
1020
|
1640
|
1052
|
450
|
2950
|
290
|
255193
|
|
1200
|
1204
|
1240
|
1874
|
1274
|
450
|
290
|
269270
|
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注：當工作壓力不是1.6MPa時，其摩擦力P1= Pc／1.6×PN |
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